Профспілка Hyundai Motor публічно заявила про жорстку незгоду з планами компанії впроваджувати людиноподібних роботів на виробничих лініях без попередньої угоди з працівниками.
В організації наголосили, що «жоден гуманоїдний робот не буде допущений до виробництва без домовленості між робітниками та менеджментом», пише кореспондент Белновости з посиланням на повідомлення ТАРС .
Профспілка об'єднує близько 40 тисяч співробітників та традиційно займає жорстку позицію з питань автоматизації, які можуть вплинути на зайнятість.
Приводом для занепокоєння став новий робот Atlas, представлений Hyundai Motor на виставці CES 2026 у Лас-Вегасі.
Машина, розроблена Boston Dynamics, справила сильне враження на галузь: робот здатний навчатися більшості завдань протягом доби, вільно переміщається у просторі, виконує складні маніпуляції завдяки рухливим шарнірам та самостійно повертається на зарядку за низького рівня енергії.
Профспілка побоюється, що компанія рухається до масштабного впровадження штучного фізичного інтелекту для скорочення витрат на працю.
Hyundai Motor вже оголосила про плани збудувати до 2028 року завод у США, який зможе випускати близько 30 тисяч таких роботів щорічно.
Перші впровадження очікуються на американських автомобілебудівних майданчиках.
Економічні розрахунки справді виглядають переконливо для інвесторів. Один робот коштує близько 200 млн вон, а його річне обслуговування – приблизно 14 млн вон.
При цьому він здатний працювати до 24 години на добу. Для порівняння, середні витрати на співробітника Hyundai Motor становлять близько 130 млн вон на рік при робочому дні 8-10 годин.
Не дивно, що акції компанії з початку року зросли на понад 70%.
Читайте також
- Вчені з'ясували, скільки років життя додають сон та рух
- Bosch Serie 4 SMS4HVI45E та Hansa ZWM 626WE: поставили поряд — у чому різниця