Авіакомпанія JetBlue Airways робить ставку на преміум-клас, і її літаки невдовзі виглядатимуть зовсім інакше.
У вівторок авіакомпанія офіційно розкрила деталі свого довгоочікуваного першого класу: BlueFirst.
Нова кабіна, яка оснащена Bluetooth-підключенням, додатковим простором, покращеним харчуванням та розвагами, буде встановлена на літаках Airbus A220, A320 та A321. Очікується, що послуги розпочнуться “наприкінці цього року”.
JetBlue не розкрила маршрут, на якому вперше буде запропоновано новий клас, але зазначила, що BlueFirst буде доступний “на всіх ринках, де літає JetBlue і де зараз не обслуговує рейсів клас Mint [бізнес-клас]”. Це означає відхід від традиційної економ-конфігурації на внутрішніх рейсах і наблизить JetBlue до основних конкурентів, таких як Delta та United.
BlueFirst, поряд з кабіною Mint та новими клубними залами в аеропортах, є черговим свідченням зосередженості JetBlue — та ширшої авіаційної галузі — на попиті на преміум-послуги.
Висококласні преміум-кабіни стають все важливішими для прибутковості авіакомпаній, оскільки мандрівники продовжують платити більше за кращий досвід. JetBlue повідомила про 13% зростання преміум-доходів на одиницю доступного місця за рік у другому кварталі, випередивши зростання основного класу на 11%.
JetBlue не самотня. Delta Air Lines повідомила про 17% зростання преміум-доходів за рік у другому кварталі, тоді як доходи United від преміум-сегменту зросли приблизно на 16%.
Цей зсув у бік преміум-класу відбувається на тлі зусиль JetBlue повернутися до прибутковості, адже авіакомпанія не демонструвала річного чистого прибутку з часів пандемії COVID-19. Вона покладалася на нині невдалі угоди з Spirit Airlines та American Airlines для зростання, але обидві зрештою провалилися. Компанія також зіткнулася з проблемами через зупинку літаків для технічного обслуговування двигунів та численні скорочення маршрутів і міст.
Тим не менш, JetBlue зайняла міцні позиції у Форт-Лодердейлі після краху Spirit, додає більше маршрутів, орієнтованих на відпочинок, і співпрацює з United для обміну клієнтами та розширення охоплення.
BlueFirst може допомогти JetBlue закріпити цей імпульс. Ось детальніший огляд.
BlueFirst схожий на традиційний перший клас для внутрішніх рейсів.
Великі крісла-відкидки з пінопластовою підкладкою розташовані за схемою 2×2 і оснащені підголівниками, 13,3-дюймовим екраном на спинці крісла та портами USB-A, USB-C та 110VAC для зарядки.
Додаткові 7 дюймів простору для ніг та до 5 дюймів відкидання спинки є стандартними. Пасажирам на нічних рейсах також надається ковдра та “набір для сну”.
Генеральний директор JetBlue Джоанна Герарті зазначила, що “преміум має бути особливим, а не претензійним”, і що BlueFirst запропонує нові інноваційні елементи: “Традиційний перший клас став передбачуваним. Ми вважаємо, що настав час для свіжого погляду”.
Пасажири можуть використовувати Bluetooth-навушники.
У BlueFirst пасажири можуть відмовитися від дротових навушників на користь Bluetooth. Багато авіакомпаній, як-от United та іспанська Iberia, також додали цю функцію на свої літаки.
Маєте також доступ до безкоштовного Wi-Fi JetBlue. Авіакомпанія планує почати впроваджувати швидшу супутникову технологію низької навколоземної орбіти від Amazon Leo на частині свого парку у 2027 році.
Екран на спинці крісла пропонуватиме “Режим Міксолога”.
JetBlue повідомила, що екрани на спинках крісел BlueFirst мають “Режим Міксолога”, який дозволяє пасажирам налаштовувати свої коктейлі. Вони можуть вибрати спиртний напій, змішувач та ароматизатори, а замовлення надсилається бортпровідникам.
На рейсах тривалістю понад 899 миль пасажирам першого класу подаватимуть коробку в стилі бенто з основною стравою, гарніром та десертом. JetBlue зазначила, що серед варіантів – солодкі та солоні млинці або локшина з яловичиною чи тофу.
Преміум-закуски від таких брендів, як Sockerbit, Tosi, Wholesome Bakery, Pop Daddy Snacks та Cape Cod Chips, будуть доступні на кожному рейсі.
“Традиційна їжа та напої першого класу можуть здаватися застарілими”, – сказала Герарті. “BlueFirst – це наш спосіб освіжити досвід для сучасного мандрівника”.
Пасажири першого класу отримують групове посадкове талони 1 та інші преміум-перки.
Окрім того, що вони одними з перших сідають на літак, власники квитків BlueFirst також отримують виділений простір для ручної поклажі, пріоритетну реєстрацію та прискорений контроль безпеки у понад 30 аеропортах.
BlueFirst має дисконтний варіант.
JetBlue запроваджує три різні тарифні плани для BlueFirst: “flex”, “standard” та “base”. Standard та flex включають вибір місця, два безкоштовні багажі та відсутність плати за зміну чи скасування, але flex передбачає відшкодування для відповідних скасувань замість кредиту на подорож.
Base – це дисконтний варіант, який позбавляє таких переваг, як безкоштовний вибір місця, в обмін на нижчу ціну. Ця стратегія “базового першого класу” схожа на те, що роблять Delta та United у своїх кабінах, щоб заохотити більше людей бронювати преміум-класи.
Президент JetBlue Марті Сент-Джордж заявив, що метою нової тарифної структури є створення більшого вибору для клієнтів, дозволяючи їм “бронювати те, що їм підходить”.
Пасажири першого класу не матимуть доступу до клубів.
В рамках ініціативи JetForward JetBlue відкрила два клубні зали “BlueHouse” в аеропортах Нью-Йорка-JFK та Бостона.
Пасажири бізнес-класу Mint отримують безкоштовний доступ, але пасажири першого класу не можуть увійти, якщо не мають іншої кваліфікуючої підстави, наприклад, будучи членом програми лояльності Mosaic 4 (найвищий рівень статусу JetBlue) або власником преміальної кредитної картки JetBlue.
Нове крісло буде встановлено на трьох різних типах літаків.
JetBlue повідомила, що їхні літаки Airbus A220 та A320 матимуть 12 крісел BlueFirst, тоді як розтягнутий A321 матиме 16. Після завершення реконструкції кожен літак JetBlue матиме преміум-секцію.
“Від створення власного коктейлю та замовлення прямо з екрана на спинці вашого крісла до продуманого крісла, що забезпечує комфорт, ми робимо досвід більш персональним, сучасним і веселим”, – сказала Герарті.