Amazon припинив співпрацю з авіаперевізником, чий літак розбився під час виконання рейсу Prime

Amazon припинив співпрацю з авіакомпанією, чий літак розбився в Маямі на початку цього місяця.

Робітники NTSB наближаються до уламків Boeing 767 компанії 21 Air, що літав від імені Amazon Prime Air, який зазнав аварії в Маямі у вересні 2026 року.

Boeing 767 вилетів за межі злітно-посадкової смуги Міжнародного аеропорту Маямі, внаслідок чого загинули п’ятеро людей на землі.

Літак Boeing 767 мав логотип Amazon Prime Air на борту, коли він вилетів за межі злітно-посадкової смуги та врізався у два транспортні засоби, зокрема у фургон, що перевозив працівників клінінгової служби. П’ятеро людей на землі загинули, ще п’ятеро отримали поранення.

“Після трагічного інциденту минулих вихідних ми приділили час підтримці розслідування та перегляду деяких супутніх обставин, і вирішили призупинити нашу співпрацю з 21 Air, оператором рейсу 7598”, — заявив у неділю речник Amazon.

Компанія 21 Air зі штаб-квартирою в Північній Кароліні належить логістичному мільярдеру Джиму Крейн, який також володіє бейсбольною командою Houston Astros.

Рішення Amazon було прийнято після того, як Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB) опублікувала у середу деякі деталі з бортових самописців літака — бортового самописця мови пілотів і бортового самописця даних польоту.

Слідчі заявили, що один із пілотів попередив іншого про занадто швидке наближення до злітно-посадкової смуги, але “не було послідовної вербальної реакції”.

Через 15 секунд після того, як літак, схоже, торкнувся землі, дані свідчили про те, що один із пілотів запросив повторний захід на посадку — скасування спроби посадки шляхом підйому та обльоту.

Бортовий самописець даних польоту показав, що тяга літака збільшилася, що відповідає спробі повторного заходу на посадку, але потім тяга була зменшена, а гальма знову застосовані.

Чіхун Шин, головний слідчий NTSB у цій справі, також зазначив: “Швидкісні гальма та реверси тяги не були розгорнуті”.

Ці пристрої використовуються для уповільнення літака під час посадки, і Шин зазначив, що незрозуміло, чому вони могли не бути використані.

У заяві на сайті 21 Air генеральний директор Кіт Вінтерс сказав: “Ми спустошені аварією”.

“Наші найглибші співчуття родинам та близьким загиблих”, — додав він. “Нашими негайними пріоритетами є підтримка постраждалих, допомога відповідним органам влади та забезпечення того, щоб точна та перевірена інформація розповсюджувалася по мірі її надходження”.

Розслідування триває, і остаточний звіт зазвичай очікується протягом одного-двох років.

No votes yet.
Please wait...

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *