23 серпня, 2026, 13:50 210
Михайло Тарчинець
Український імпорт товарів у 2025 році досяг позначки у $84,8 млрд. Це на 20% більше порівняно з показниками 2024 року та перевищує обсяги до війни у 2021 році, коли було зафіксовано $73,3 млрд.
Ця інформація наведена у новому аналізі від AIN під назвою «Український імпорт. Як змінилася логістика, торгівля та фінансова архітектура імпорту в умовах повномасштабної війни?».
Водночас, зростання обсягів критично важливих закупівель та зменшення експорту спричинили збільшення дефіциту зовнішньої торгівлі до $51 млрд.
Динаміка та структура імпорту впродовж 2022–2025 років
Після повномасштабного вторгнення імпорт став для України життєво важливим інструментом через втрату внутрішніх виробничих потужностей, руйнування логістичних ланцюгів та енергетичну кризу. Згідно з дослідженням, річні обсяги імпорту демонстрували наступну динаміку:
- 2021 рік — $73,3 млрд;
- 2022 рік — $59,5 млрд (зниження на 18,8%);
- 2023 рік — $63,5 млрд (збільшення на 7%);
- 2024 рік — $70,7 млрд (збільшення на 11%);
- 2025 рік — $84,8 млрд (збільшення на 20%).
Після значного спаду в березні 2022 року (до $1,77 млрд), середньомісячний імпорт відновився до рівня $4,5–6 млрд. У 2024 році він становив $5,5–6,5 млрд, а за перші дев’ять місяців 2025 року досяг $60,19 млрд (зі щомісячним показником $6–7 млрд).
Як зазначив Михайло Лейченко, директор з ІТ та аналітики Центру розвитку інновацій, збільшення номінального імпорту у 2025 році вище за довоєнний рівень переважно зумовлене оборонними потребами, реструктуризацією енергетичного сектору та процесами відновлення.
Стан бізнесу та рівень виробничої активності
Незважаючи на відновлення імпортних потоків, на початку 2025 року індекс ділової активності UBI (Ukrainian Business Index) складав 36,8 балів зі 100. Показник нижче 50 балів вказує на песимістичні очікування на ринку.
Фактичні результати діяльності бізнесу, зважені за динамікою обсягів робіт у доларовому еквіваленті, у 2025 році становили 98,4% порівняно зі 100,4% у 2024 році.
Середнє завантаження виробничих потужностей у 2025 році досягло 64,8%, а 13% опитаних компаній визнали затримки на кордоні та черги на митницях значною перешкодою для їхньої діяльності.
За даними «Дія.Бізнес», на початку 2023 року лише 14% підприємств розширювали свою діяльність порівняно з періодом до війни, тоді як 9,3% повернулися до показників 2021 року. Частка бізнесів, які повністю або майже повністю припинили свою роботу, після досягнення піку в 31,7% у листопаді 2022 року, поступово зменшувалася (в середньому за 2022 рік вона становила 26,5%).
Рівень дефіциту зовнішньої торгівлі
Через окупацію підприємств, логістичні виклики та дефіцит електроенергії, український експорт залишається обмеженим, що впливає на торговельний баланс:
- у 2022 році він склав мінус $11,12 млрд;
- у 2023 році — мінус $27,38 млрд;
- у 2024 році — мінус $27,77 млрд;
- за січень-серпень 2025 року — мінус $23,95 млрд.
Економіст Dragon Capital Дмитро Тарасенко зазначає, що загальний дефіцит зовнішньої торгівлі зріс до $51 млрд у 2025 році (порівняно з $33 млрд у 2024 році та середнім показником $11 млрд у 2017–2021 роках), що свідчить про довгострокові структурні зміни в економіці країни.
Дослідження «Український імпорт: нова логістика, нові коридори, нові гроші» від AIN надає відповіді на питання щодо змін у логістиці, торгівлі та фінансовій структурі імпорту в умовах повномасштабної війни.
Для підготовки цього аналізу команда AIN вивчила 48 звітів від Державної митної служби, Держстату та Світового банку.
Результати дослідження підтверджують, що номінальний імпорт у 2025 році досяг рекордного показника у $84,8 млрд.
Водночас, структура імпорту зазнала суттєвих змін: бізнес збільшує інвестиції в обладнання та енергетику, географія поставок все більше зміщується в бік Азії, а традиційні банківські кредити поступаються місцем новим фінансовим інструментам.
Детальніше в дослідженні «Український імпорт: нова логістика, нові коридори, нові гроші»
Підготовка дослідження здійснена за підтримки Done та UTEC Logistics
