Росія прискорює формування секретного флоту для транспортування зрідженого природного газу, готуючись до повної заборони Євросоюзом імпорту російського ЗПГ, що набуде чинності з 1 січня 2027 року.
Про це поінформувала Служба зовнішньої розвідки України у Телеграмі, передає Укрінформ.
“Кремль здійснює скуповування застарілих газовозів на вторинному ринку та запускає в експлуатацію перші кораблі власного виробництва”, – зазначено у повідомленні.
Згідно з даними розвідки, понад 65% російського виробництва ЗПГ припадає на проєкти компанії “Новатек” – “Ямал ЗПГ” та підсанкційний “Арктик ЗПГ-2”, ще приблизно 30% забезпечує проєкт “Сахалін-2” від “Газпрому”.
Головним споживачем продукції “Арктик ЗПГ-2” залишається Китай: за оцінками аналітиків, для перевезення вантажів задіяно 11 суден, середній вік яких становить близько десяти років.
На відміну від тіньового нафтового флоту, що налічує понад тисячу одиниць, створення аналогічного для ЗПГ є значно складнішим завданням через високі технологічні вимоги кріогенних газовозів, здатних зберігати газ у рідкому стані за температури близько –162 °C. Вартість будівництва одного сучасного танкера сягає 300 мільйонів доларів США, тому Москва натомість придбає судна віком понад 19 років, які провідні світові судноплавні компанії вже виводять з експлуатації.
За останні пів року флот було поповнено щонайменше вісьмома вживаними газовозами та двома новими суднами з верфі “Звезда” у місті Великий Камінь (Приморський край). Більшість з них оформлено на компанії, пов’язані з Росією, з Дубая, Гонконгу та Сінгапуру. Загалом у 2026 році чисельність таємного флоту ЗПГ-танкерів досягла 25 одиниць – серед ідентифікованих суден є Kosmos, Orion, Merkuriy, Luch, Arctic Express, Avacha, Chaivo, а також нові Aleksey Kosygin і Konstantin Posiet.
На верфі “Звезда” триває будівництво ще чотирьох газовозів, проте санкційні обмеження перешкоджають розвитку галузі: шість готових газовозів криголамного класу Arc7 для арктичних проєктів Кремля заблоковано у південнокорейської компанії Hanwha Ocean.
Росія оснащує танкери тіньового флоту протидроновим захистом – FT
У СЗР вважають, що таємний флот дозволить Росії лише частково нівелювати наслідки заборони ЄС. Повна переорієнтація поставок до Азії буде ускладнена через нестачу придатних суден, сезонні обмеження арктичної навігації та дефіцит газовозів криголамного класу. Після запровадження повного ембарго “Новатек” ризикує зіткнутися з накопиченням нереалізованої продукції, скороченням виробництва або необхідністю продажу ЗПГ зі значними знижками, що, однак, лише посилить переговорні позиції Китаю та інших азійських покупців.
Як інформував Укрінформ, наразі під санкціями перебуває близько 700 суден, які задіяні у перевезенні російської нафти.
Фото: СЗР України, ілюстративне