Вартість проїзду 30 гривень: рекомендації київській владі щодо європейських способів заощадження для мешканців

Фото: Sina Schuldt/picture alliance via Getty Images Підпишіться на нас у Google зараз

Зростання цін на громадський транспорт завжди суттєво впливає на фінанси пасажирів, викликаючи цілком зрозуміле незадоволення. Хоча причини підвищення вартості проїзду, як правило, є обґрунтованими, у багатьох країнах пасажирам надається допомога для зменшення витрат. Якщо раніше основним методом економії були місячні абонементи, то сьогодні уряди європейських держав пропонують інші вигідні системи, про які (з надією, що українська влада їх принаймні розгляне) розповідає Коротко про.

Німеччина: універсальний квиток для всієї країни

Німеччина є одним із найвизначніших прикладів трансформації транспортної системи за останні роки. Після успішного пілотного проєкту з квитком за 9 євро у 2022 році, було запроваджено постійний Deutschlandticket, який наразі діє майже на весь міський та регіональний громадський транспорт країни.

З початку поточного року громадяни Німеччини сплачують 63 євро щомісяця і мають необмежений доступ до міських автобусів, трамваїв, метро (U-Bahn), міських електричок (S-Bahn), регіональних поїздів (RE, RB) та більшості міжміських маршрутів. Ця система не охоплює лише швидкісні потяги ICE, IC та EC.

Крім того, федеральні землі надають додаткові субсидії на придбання квитків для студентів, школярів, пенсіонерів та мешканців з низьким рівнем доходу.

Внаслідок цього більшість пасажирів сплачують за квиток менше, ніж його офіційна загальнонаціональна вартість.

Австрія: проїзний вартістю до 4 євро на день

Австрія стала однією з перших європейських держав, яка прагнула зробити громадський транспорт максимально привабливим для постійних користувачів. Для цього було впроваджено Klima Ticket Ö.

Це річний проїзний документ, який надає право користуватися практично всім громадським транспортом країни. Його вартість становить 1400 євро на рік, а для пільгових категорій (молодь, пенсіонери та інші вразливі групи) – 1050 євро. Якщо розділити вартість річного абонементу на кожен день його дії, виходить, що пересування Австрією обходиться приблизно в 3,84 євро на день (для пільговиків – близько 2,88 євро на день).

Квиток дійсний без обмежень у міському транспорті, регіональних автобусах, приміських електричках та більшості поїздів. Якщо людина щодня користується міським транспортом двічі, вартість двох окремих поїздок перевищує денну вартість KlimaTicket, особливо якщо враховувати міжміські поїздки.

Велика Британія: система, що оптимізує витрати пасажирів

Лондон вважається одним із світових лідерів у впровадженні сучасних технологій оплати проїзду. Ключовою особливістю транспортної системи британської столиці є механізм Fare Capping. Пасажирам не потрібно заздалегідь купувати проїзні документи; достатньо оплачувати поїздки однією банківською картою або карткою Oyster. Як тільки сума оплачених поїздок досягає вартості денного абонементу, система автоматично припиняє стягнення коштів. Таким чином, пасажир може продовжувати подорожувати безкоштовно до кінця дня. Аналогічний принцип застосовується до тижневих лімітів.

Пасажиру не потрібно самостійно розраховувати, який тип квитка буде найвигіднішим – система автоматично обирає оптимальний тариф. Це одна з причин, чому влада рекомендує використовувати безконтактну оплату або картку Oyster замість паперових квитків.

У Великобританії система припиняє стягнення коштів після досягнення денного ліміту. Фото: Richard Baker/In Pictures via Getty Images

Франція: принцип “чим більше, тим дешевше”

У Парижі однією з найцікавіших програм економії є Navigo Liberté+. Це система, схожа на транспортну підписку, яка дозволяє користувачам не купувати пакети поїздок заздалегідь. Гроші списуються за підсумками місяця, при цьому вартість кожної поїздки автоматично нижча за стандартний тариф.

Завдяки Navigo Liberté+ вартість проїзду в метро, паризьких приміських електричках та поїздах становить 2,04 євро замість стандартної ціни, а в автобусах та трамваях – 1,64 євро. Це приблизно на 20% дешевше, ніж купувати разовий квиток.

Ще однією особливістю паризької транспортної системи є щоденне обмеження витрат. Після досягнення суми у 12,30 євро подальші поїздки в той же день не призводять до додаткових витрат.

Нідерланди: знижка 40% поза годинами пік

Нідерланди є однією з найбільш цифрових країн Європи у сфері транспорту. Транспортна система переважно функціонує на базі транспортної картки OV-chipkaart, а також поступово впроваджується система оплати банківськими картами (OVpay). Однак основний спосіб заощадження пов’язаний не з картою, а з підписками національного залізничного оператора NS (Nederlandse Spoorwegen).

Однією з найпопулярніших є підписка Dal Voordeel. Користувач оформляє річну підписку вартістю близько 67 євро, після чого отримує 40% знижку на поїздки поїздами NS у непіковий час (після 9:00 у будні, а також у вихідні та святкові дні). Знижка поширюється і на трьох супутників, якщо вони подорожують разом.

Для тих, хто подорожує частіше, існують підписки Weekend Vrij, Dal Vrij та Altijd Vrij, що надають право на безкоштовний проїзд у певні періоди або без обмежень.

Економічна вигода очевидна: вартість разового квитка, наприклад, для поїздки з Амстердама до Утрехта, становить 9–10 євро в один бік. Зі знижкою 40% пасажир заощаджує майже 4 євро за поїздку. Регулярні подорожі дозволяють окупити вартість передплати вже за кілька тижнів.

У багатьох країнах розвинена велоінфраструктура стає альтернативою громадському транспорту. Фото: Mateusz Wlodarczyk/NurPhoto via Getty Images

Іспанія: знижки до 50% та безкоштовні поїздки для постійних пасажирів

У різні періоди уряд Іспанії надавав безкоштовні абонементи на приміські поїзди (за умови здійснення мінімальної кількості поїздок), знижки до 50% на регіональний транспорт та субсидії муніципалітетам для здешевлення міських проїзних.

У Барселоні діє карта T-usual вартістю близько 22 євро (завдяки субсидіям пасажир сплачує лише 11,4 євро), яка надає право на безлімітне користування метро, автобусами, трамваями та приміськими потягами протягом місяця. Вартість значно нижча, ніж при щоденній купівлі разових квитків. Вже після двох поїздок на день місячний проїзний стає економічно вигіднішим. Також доступна картка T-Casual на 10 поїздок. Кожна поїздка за T-Casual включає можливість пересадок протягом 75 хвилин. Це означає, що можна скористатися метро, пересісти на автобус і дістатися до трамваю, і це буде враховано як одна поїздка.

У Мадриді діють абонементи Abono Transporte, вартість яких залежить від тарифної зони та віку пасажира. Діти до 14 років та дорослі від 65 років користуються безкоштовним проїздом. Молодь до 26 років отримує знижку 10 євро, а пасажири інших категорій сплачують від 32,7 до 49,2 євро на місяць за абонемент.

Молодь та пенсіонери користуються значними знижками під час поїздок. Крім того, іспанський уряд регулярно відшкодовує частину витрат транспортним компаніям, щоб підтримувати низьку вартість проїзних для населення.

Італія: вигода досягається за два тижні

В Італії кожна велика транспортна компанія самостійно встановлює тарифи, проте основний принцип залишається практично однаковим.

Наприклад, у Мілані компанія ATM Milano пропонує разовий квиток (близько 2,20 євро), добові та триденні квитки, а також місячний проїзний. Якщо людина робить дві поїздки щодня, місячний абонемент зазвичай починає окуповуватися через 13–15 днів, а подальші поїздки стають фактично безкоштовними.

У Римі транспортна компанія ATAC пропонує різні варіанти квитків: на 24-48-72 години, тижневий, місячний та річний абонементи. Такий вибір дозволяє підібрати найвигідніший тариф залежно від частоти поїздок.

Традиційно, як і в інших країнах, в багатьох регіонах Італії існують сімейні знижки, програми для молоді, студентські абонементи та корпоративні транспортні програми.

В Італії можна підібрати варіант абонементу залежно від частоти подорожей. Фото: Michael Nguyen/NurPhoto via Getty Images

Фінляндія: спільна оплата пасажирами та роботодавцями

У Гельсінкі транспортна система HSL пропонує кілька способів економії: можна обрати разовий квиток (від 3,80 євро в одній зоні до 5,53 євро у чотирьох зонах) або денний квиток (від 11,3 євро до 14,59), місячний (61,6 євро) або річний абонемент. При регулярних поїздках вартість кожної поїздки виявляється майже вдвічі нижчою порівняно з придбанням разових квитків.

Крім того, власники тривалих абонементів отримують найнижчу ціну в перерахунку на один день користування транспортом.

У Фінляндії багато роботодавців надають співробітникам пільги на громадський транспорт (commuter benefit). Роботодавець повністю або частково оплачує транспортний абонемент, при цьому на таку підтримку поширюються податкові пільги.