Зерно відправлятимуть через Молдову
Україна та Молдова розглядають можливість перевезення українського зерна залізницею територією Молдови як безпечнішу альтернативу для морських перевезень. Це особливо актуально з огляду на те, що після закриття українських портів експортери шукають нові логістичні шляхи для вивезення врожаю. Київ звернувся до кишинівської влади з проханням запровадити пільговий тариф на перевезення. Сторони наразі узгоджують обсяги та терміни транзиту зерна до румунського порту Констанца.
Про хід переговорів інформує агенція Рейтер, посилаючись на джерела в обох країнах. За їхніми даними, експорт з українських чорноморських портів, зокрема через “безпечний коридор” до Румунії, зіткнувся зі зростанням російських атак на українське судноплавство та портову інфраструктуру протягом останніх місяців.
Джерела повідомили, що Київ прагне перевозити зерно через Молдову до румунського порту Констанца зі знижкою 50% від встановленого тарифу.
“Ми зараз збираємо інформацію про потенційні обсяги від зацікавлених вантажовідправників. Процес збору інформації ще не завершено”, – зазначив високопосадовець української галузевої структури.
Джерело в молдовській залізниці зазначило, що Україна вимагала 50% знижку під час перемовин, а Молдова у відповідь запропонувала Києву надати гарантії щодо обсягів зерна, яке буде транспортуватися.
“Наразі сторони обговорюють терміни та обсяги транзиту українського зерна через Молдову до порту Констанца”, – уточнило джерело.
Колишній очільник молдовської залізниці Олег Тофілат розповів Рейтер, що наявний транзитний залізничний коридор через Молдову міг би перевозити до 4,5 мільйона тонн вантажів щорічно. За українськими оцінками, функціонуючий коридор здатний забезпечити до 10% експорту країни. Молдова вже надавала залізничний транспорт для українського зерна у 2022-2023 роках.
Закриття портів: вплив на долар і ціни
Міністри обговорили розширення транзиту
Міністр інфраструктури та регіонального розвитку Молдови Владімір Боля 10 серпня відвідав сусідню Одеську область, де обговорив покращення залізничного сполучення та розширення транзиту зі своїм українським колегою Миколою Калашником. Потреба у залізничному маршруті виникла через російські атаки на портовий хаб в Одесі.
Міністр аграрної політики України Тарас Висоцький раніше того ж дня повідомив Рейтер, що відомство знизило прогноз експорту зерна на сезон 2026-2027 років до 38-40 мільйонів тонн з попередньо очікуваних 43 мільйонів тонн через російські атаки на порти.
Аналітики АПК-Інформ також зменшили свій прогноз експорту на 8,6% до 39,4 мільйона тонн через перебої з експортом. Зменшення прогнозу експорту зерна підкреслює шкоду, яку російські атаки завдають Україні, яка відвантажує понад 90% свого експорту зерна через морські порти. Сільськогосподарська продукція становить найбільшу частку загального експорту країни.
Прем’єр-міністр Молдови Василе Тофан заявив у понеділок, що його країна не повинна втрачати можливість отримувати мільйони євро транзитних доходів від українських зернових вантажів. Він відкинув припущення молдовських фермерських груп про те, що ціна на українське зерно знизить вартість їхньої власної продукції.
Аграрії попереджають про наслідки блокування портів
Раніше Інформатор повідомляв, що українські порти зупинилися, і експерти надали прогноз щодо курсу гривні та подальшого експорту врожаю в умовах, коли морська логістика опинилася під загрозою. Також ми писали, що Всеукраїнська аграрна рада звернулася до уряду через блокування морського експорту, попереджаючи про можливу хвилю банкрутств серед аграрних компаній, які втратили доступ до звичних каналів вивезення продукції.