Volvo представила оновлену версію кросовера XC60 на 2026 модельний рік. Замість запуску нової моделі з нуля, компанія зробила глибокий рестайлінг актуального покоління. Автомобіль отримав свіжіший дизайн, новий 11,2-дюймовий центральний екран та швидший інтерфейс мультимедіа. На ринку США пропонують два силові варіанти: бензиновий гібрид B5 та підзаряджуваний гібрид T8. Обидва оснащені 8-ступеневим автоматом та повним приводом. Кросовер зберігає свої ключові переваги – тишу в салоні, м’яке шасі та сімейну практичність, поступаючись у спортивності.
За розміром, ціною та призначенням модель конкурує з BMW X3, Mercedes GLC, Audi Q5 і частково Lexus RX. Однак, характер Volvo XC60 відрізняється: тут менше азарту, більше спокою, м’якості та відчуття добре ізольованого автомобіля для повсякденного використання. Модель добре підходить для сімей, водіїв, які часто їздять трасами, та тих, хто бажає високої посадки без переходу до великого та важкого SUV.
XC60 має фактично два покоління: перше випускалося приблизно з 2009 по 2017 роки, а друге стартувало у 2017 році й дожило до 2026 модельного року. Версія 2026 року – це глибокий рестайлінг другого покоління. Основні зміни зосереджені не в механіці, а в дизайні передньої частини, деталях світлотехніки, мультимедіа та загальному відчутті сучасності салону.
Двигуни, ходова частина та практичність салону
Лінійка силових установок залишається простою. Варіант B5 – це 2,0-літровий 4-циліндровий турбомотор з м’яким гібридом, що видає 247 к.с. та близько 361 Н·м. Версія T8 також побудована на 2,0-літровій 4-циліндровій установці, але це підзаряджуваний гібрид: двигун внутрішнього згоряння дає 310 к.с. і 400 Н·м, а електромотор додає 145 к.с. і 309 Н·м. Сукупна потужність T8, за незалежними вимірюваннями, сягає 455 к.с. і близько 709 Н·м, хоча ці цифри можуть незначно відрізнятися залежно від методики підрахунку.
За габаритами кросовер знаходиться в золотій середині: довжина становить 4708 мм, колісна база – 2865 мм, ширина – 2117 мм. Висота варіюється залежно від версії: близько 1655 мм у B5 та 1658 мм у T8. Кліренс коливається від 209 мм у B5 до приблизно 211-216 мм у T8. Підвіска налаштована передусім на комфорт, що робить автомобіль приємним на нерівностях, хоча за відчуттями він менш зібраний, ніж найжорсткіші німецькі конкуренти.
Сильною стороною моделі є салон. Оновлення 2026 року додало більший центральний дисплей та швидший інтерфейс, зберігаючи стриману та зручну загальну архітектуру. Вже базова версія для американського ринку має панорамний дах, вбудовані сервіси Google та моніторинг сліпих зон. Комплектація Plus додає камеру 360° та систему Pilot Assist, а версія Ultra – аудіосистему Harman Kardon, проєкційний дисплей та оздоблення вищої якості. Водночас, частина власників скаржиться на збої мультимедіа, чорний екран або перезавантаження системи.
Оцінка витрат пального та ризиків під час купівлі
У повсякденному використанні версія B5 є простою: залив пальне, сів і поїхав. Офіційний показник змішаної витрати пального становить близько 9,0 л/100 км, а за незалежними замірами в змішаному циклі ця цифра сягає приблизно 9,5 л/100 км. Версія T8 цікавіша у щоденному сценарії за наявності дисципліни заряджання. Повне заряджання від AC 16A займає приблизно 5 годин, і в місті на цій версії можна часто їздити майже без запуску двигуна внутрішнього згоряння.
Якщо розглядається імпорт або купівля вживаного екземпляра, варто окремо перевірити VIN на наявність сервісних кампаній. Для окремих партій 2025-2026 років згадувалися питання кріплення сидінь, ременів безпеки та нюанси роботи гальм у гібридів на спуску. З позиції власника, XC60 2026 року виграє не стільки цифрами на папері, скільки загальним балансом: спокійним характером, комфортною посадкою, якістю інтер’єру та універсальністю. Основні компроміси теж очевидні: не найгостріше шасі, не видатна економічність у версії B5 та не завжди бездоганний програмне забезпечення мультимедіа.