Прогноз вартості пального восени 2026
Вартість пального в Україні в період з 20 липня по 8 серпня зросла на 4,5-5 гривень за літр бензину та понад 13 гривень за літр дизелю, тоді як автогаз став дорожчим більш ніж на 3 гривні. Наразі роздрібні ціни на АЗС залишаються незмінними, проте фахівці вже пояснюють, чого очікувати автовласникам восени. Причин для підвищення цін декілька – як зовнішніх, так і суто українських.
Про глобальні та регіональні фактори подорожчання розповідає Finance.ua. Згідно з даними видання, ситуація на ринку пального України влітку 2026 року залишається досить напруженою.
Насамперед, на ринок вплинула ситуація на Близькому Сході. Світ перебуває у стані неспокою після початку бойових дій у близькосхідному регіоні, виникли загрози блокування Ормузької та Баб-ель-Мандебської проток, що не могло не позначитися на формуванні напруженої обстановки на ринку пального. Ці чинники призвели до зростання цін на нафту, а як наслідок – до збільшення вартості нафтопродуктів.
Проте існують й власні, суто українські причини зростання цін. Рекордно низький рівень води в Дунаї зменшив пропускну спроможність барж з пальним на 30-50%, тому судна просто не мають змоги дістатися до великих портів на Одещині. Додатково, через сильну спеку, яка панувала не лише в Україні, а й у Європі, польська залізниця обмежила рух, оскільки відбувається деформація колій, і вводяться ліміти на швидкість та вантажопідйомність потягів. За словами джерела, поляки також повідомляють про масові аварійні збої в роботі енергетичної мережі, а “Укрзалізниця” працює над вирішенням цих питань з польськими колегами.
Щодо альтернативних шляхів постачання, імпортери домовилися через транспортні затори перенаправляти частину бензину та дизпального на автоцистерни, хоча це лише частково поліпшує ситуацію. Для розв’язання цих проблем Україна розглядає альтернативні шляхи доставки та закупівлі пального – в першу чергу, йдеться про Румунію та Словаччину.
“Нафтопродукти в Чорноморському регіоні коштують на 10-20 доларів менше, ніж у портах Балтики та на польських підприємствах-виробниках, не кажучи вже про німецькі”, – зауважив Геннадій Рябцев, професор Києво-Могилянської бізнес-школи, доктор наук з державного управління, кандидат технічних наук, відомий експерт ринку нафтопродуктів.
За словами Рябцева, порівнюючи вартість доставки пального румунським та польським маршрутами, перший маршрут однозначно виграє завдяки гнучкості та швидкості обороту. Водночас експерт попереджає, що поспішати з висновками ще зарано: ця країна запровадила жорсткі обмеження на експорт нафтопродуктів, у державі існує ризик перебоїв з пальним, а зростання цін на дизель є одним із найвищих у Європі. За його оцінками, у разі відновлення повноцінної навігації на Дунаї, річкові баржі можуть стати одним із найбюджетніших каналів доставки пального в Україну.
Чи нормалізується ринок восени
Ситуація на ринку пального залишається залежною від кількох чинників одночасно – світових цін на нафту, погодних умов у Європі та рівня води у Дунаї. Поки жоден із цих чинників не демонструє стійкого покращення, тому автовласникам варто орієнтуватися на поступову, а не стрімку динаміку цін наприкінці літа та на початку осені.
Альтернативні маршрути постачання через Румунію та Словаччину можуть частково зменшити навантаження на польський напрямок, який наразі обмежений через спеку та проблеми з коліями. Але, як зазначають фахівці, вони здатні повноцінно замінити традиційну логістику лише за умови стабілізації самого ринку нафтопродуктів.
Які прогнози експертів щодо цін на АЗС
Раніше “Інформатор” повідомляв, що на початку серпня експерти ринку пального вже попереджали про напружену тенденцію цін на бензин, дизель та автогаз на українських АЗС. Також ми писали про те, чи загрожує Україні дефіцит пального через удари Росії по АЗС – директор консалтингової групи “А-95” Сергій Куюн тоді оцінював ризики перебоїв з постачанням на заправках.