Обміління Дунаю ускладнило експорт зерна
Надзвичайно низький рівень води в Дунаї, зафіксований 10 серпня, суттєво обмежив транспортування зерна через Румунію саме в той час, коли атаки Росії змушують перенаправляти українське зерно з Одеси та інших портів. Чорноморський басейн залишається ключовим шляхом для вивезення зерна як з України, так і з Росії, які разом відповідають за понад чверть світових поставок пшениці. Ця обставина посилює ризики для глобальної продовольчої безпеки, яка вже перебуває під тиском через несприятливі погодні умови.
Про рекордне зниження рівня води в Дунаї та його наслідки для зернових перевезень інформує Bloomberg. Після повномасштабного вторгнення Російської Федерації у 2022 році, румунський порт Констанца став життєво важливим альтернативним виходом для українського зерна на міжнародні ринки. Зазвичай, вантажі з України надходять до порту за допомогою залізничного, автомобільного та річкового (дунайського) транспорту.
“Румунські аграрії вже не мають доступу до вантажних автомобілів, а витрати на логістику стрімко зросли”, – зазначив Стан Тіберіу-Дан, віцепрезидент Форуму професійних аграріїв та переробників Румунії.
Через обміління річки баржі змушені перевозити менші обсяги вантажів, що робить річкові перевезення дорожчими. Це, своєю чергою, збільшує вартість та спричиняє затримки в автомобільних та залізничних перевезеннях, особливо в період, коли чорноморський експортний коридор потребує максимальної підтримки. Зменшення глибини річки також сповільнює потоки зерна з самої Румунії, яка є значним експортером сільськогосподарської продукції в Європейському Союзі.
“Це означає, що коридор, який живить Констанцу, має певний резерв міцності. Але його немає”, – підкреслив Адріан Добріта, керівник відділу торгівлі RWA Raiffeisen Agro Romania.
Через спеку та обміління Дунаю упав експорт українського збіжжя через Румунію.
Спека і брак дощів висушили головну водну артерію
Причиною надзвичайно низького рівня води стали тривалі високі температури та відсутність опадів, що призвело до найменшого рівня води в Дунаї за останні десятиліття. Це змушує судна перевозити менші обсяги вантажів. Водночас порти Ізмаїл та Рені, які від початку війни слугували важливими запасними маршрутами, тепер одночасно потерпають від безпекових загроз у морі та низької водності річки.
Посилення атак обох сторін на зернову інфраструктуру та судна в регіоні знову викликає занепокоєння щодо надійності постачань з одного з найважливіших світових “зерносховищ”. Це створює додаткові ризики для глобальних продовольчих ланцюгів, які й так постраждали від несприятливих погодних умов у різних куточках планети.
Росія експортує зерно з окупованих територій
Раніше видання “Інформатор” повідомляло, що обсяги експорту пшениці з України у 2026 році можуть скоротитися вдвічі через не припиняючіся атаки росіян на портову інфраструктуру. Це створює додаткове навантаження на альтернативні логістичні шляхи, зокрема на дунайський, який зараз сам стикається з труднощами через природні фактори.
Також ми інформували, що Російська Федерація вивезла з тимчасово окупованих українських територій понад 2 мільйони тонн зерна, а головним покупцем цієї продукції став Єгипет. Ці постачання відбуваються паралельно з труднощами, з якими стикається легальний український експорт через власні порти та річкові транспортні шляхи.