З початком весняного сезону в Україні було розпочато масштабні роботи з відновлення дорожнього покриття, яке зазнало значних пошкоджень після зими. Незважаючи на заплановане президентом виділення 52 мільярдів гривень на ці цілі, на кінець травня держава профінансувала менше 6% від цієї суми. Це призвело до того, що підрядники, які залучали кредитні кошти для прискорення ремонту ключових трас, погрожують припинити роботи. Розглянемо причини такої ситуації та обсяги відновлених доріг.
Фінансування та поточна ситуація
Голова Агентства відновлення Сергій Сухомлин повідомив, що деякі роботи вже призупиняються, аби уникнути накопичення боргів. Станом на 1 червня Агентство планувало відновити близько 10,8 мільйонів квадратних метрів дорожнього покриття. Це включало дороги І та ІІ категорій, ділянки мережі TEN-T, міжнародні коридори, а також під’їзди до пунктів пропуску та важливі логістичні маршрути для оборонних потреб. За словами Сухомлина, цей план на поточний сезон було виконано.
Обсяги робіт та перспективи
Незважаючи на виконання запланованих на короткостроковий період робіт, загальне фінансування дорожнього ремонту залишається критично низьким. До 1 червня держава виділила значно менше, ніж було заявлено, що створює тиск на підрядників. Вони активно залучали позикові кошти, щоб забезпечити виконання робіт до літа, проте відсутність своєчасного державного фінансування ставить під загрозу подальше відновлення дорожньої інфраструктури.
Ключові показники
- Загальний обсяг запланованого фінансування: 52 млрд грн
- Виділено на кінець травня: Менше 6% від запланованого
- Площа відновлених доріг (план на 1 червня): 10,8 млн кв. м
Подальший розвиток подій залежить від оперативного вирішення питання фінансування. Підрядники наголошують на необхідності отримання коштів для продовження робіт, що є критично важливим не лише для цивільної інфраструктури, а й для забезпечення логістичних потреб оборони.