Серія російських ударів по логістичних центрах у серпні призвела до помітного скорочення асортименту товарів на полицях українських магазинів. Відсутність відчувається від свіжих овочів та молочної продукції до круп та імпортних товарів. Хоча загалом країна забезпечена продуктами, традиційні логістичні ланцюги вже не функціонують. Рітейлери змушені перебудовувати свої системи постачання, переходячи на прямі контракти з виробниками, тимчасові розподільчі центри та оптимізуючи кількість точок дистрибуції. Постає питання, хто зрештою покриватиме витрати на цю перебудову.
Перебудова логістики: нові виклики для рітейлу
Порожні полиці в магазинах – це найочевидніший для споживача наслідок руйнування продуктових складів. Однак, зміна звичної системи постачання стала ще одним фактором, що впливає на наявність товарів. “Ризик прямого фізичного знищення товарів та інфраструктури через воєнні дії набув системного характеру”, – зазначає Сергій Демченко, начальник управління корпоративних комунікацій АТБ. Це змушує гравців ринку адаптуватися до нових реалій.
Зміна моделей постачання
Запровадження нових логістичних схем відбувається на тлі зростання витрат. Традиційні схеми постачання, що спиралися на великі централізовані склади, виявилися надто вразливими. Тому компанії активно впроваджують такі рішення:
- Прямі поставки від виробників: мінімізація ланцюга посередників скорочує час доставки та зменшує ризики.
- Тимчасові логістичні хаби: створення менших, розподілених складів у безпечніших регіонах.
- Оптимізація розподільчих мереж: скорочення кількості точок вивантаження для прискорення процесу.
Ці заходи спрямовані на підвищення стійкості системи постачання до зовнішніх шоків, але водночас вимагають значних інвестицій у нову інфраструктуру та логістичні процеси. Ці додаткові витрати, ймовірно, будуть перекладені на кінцевого споживача, що може призвести до подальшого зростання цін на продукти.
Вплив на ціни та споживачів
Перебудова логістичних ланцюгів неминуче позначиться на ціноутворенні. Збільшення операційних витрат, пов’язаних з організацією нових маршрутів, орендою тимчасових складів та переобладнанням транспорту, призведе до зростання собівартості продукції. Крім того, зменшення обсягів імпорту через логістичні труднощі та обмеження також впливає на наявність товарів та їхню вартість. Споживачі, в свою чергу, можуть зіткнутися як з підвищенням цін, так і з обмеженим вибором товарів, особливо в умовах триваючих обстрілів та нестабільності.