Cadillac Optiq: доступний електричний кросовер, що вражає “театром бренду”
Cadillac Optiq, найдоступніший електромобіль від GM з преміальним брендом, не відчувається “бюджетним”. Цей кросовер-подібний SUV у базовій комплектації стартує трохи менше ніж за 50 000 доларів, що дешевше, ніж середня вартість американського автомобіля.
Протягом тижня я провів близько 400 миль за кермом 2026 Cadillac Optiq Premium Sport, подорожуючи з Нью-Йорка до північної частини штату та назад з трьома пасажирами та кількома великими валізами. Мій задньопривідний тестовий автомобіль коштував 58 976 доларів з опціями, включаючи 21-дюймові диски, двоколірну фарбу кузова та інтер’єр Cadillac з натуральної шкіри кольору Autumn Canyon. Цей пакет, звісно, не є незначною сумою, але після тижня за кермом я дивувався, чому покупці витрачають більше на інші моделі Cadillac.
Привабливий дизайн та плавне керування
Optiq справляє перше враження. Вертикальні світлодіоди спереду та ззаду надають кросоверу впізнаваного стилю вночі. Вони також створюють вражаюче світлове шоу при наближенні. Всередині вигнутий 33-дюймовий дисплей простягається по всій панелі приладів, сидіння карамельного кольору виглядають дорого, і, на щастя, Cadillac зберіг фізичні кнопки клімат-контролю під екраном.
Автомобіль виглядає як Cadillac. І, що важливіше, він їде як Cadillac.
Кермо було точним, підвіска згладжувала нерівності дороги, незважаючи на великі диски, а шум від дороги був практично відсутній. Optiq також має переваги завдяки системі допомоги при керуванні на шосе Super Cruise від GM. Вона вразила мене під час поїздки на північ штату, автоматично перелаштовуючись у вільну смугу для обгону, коли я наздоганяв повільніший транспорт. Однак іноді система могла перелаштуватися, коли швидший транспорт наближався ззаду, що, ймовірно, викликало роздратування інших водіїв у Нью-Йорку.
На старті цей Optiq доволі спокійно набирає швидкість. Це не погано, особливо порівняно з іншими електромобілями, які я нещодавно тестував і які були швидшими, ніж це потрібно. Задньопривідний Optiq все ще мав достатньо потужності для комфортного влиття в трафік. І, якщо вам потрібна надзвичайна швидкість, Cadillac тепер пропонує спортивну версію Optiq-V, яка розганяється до 60 миль/год за 3,5 секунди — майже вдвічі швидше, ніж мій тестовий автомобіль.
Optiq також добре справляється з менш гламурними аспектами володіння електромобілем. На зарядному пристрої рівня 3 я додав 41,47 кВт-год за 20 хвилин, підвищивши заряд батареї з 32% до 72% — приблизно стільки часу, скільки потрібно для перерви на туалет та перекус під час поїздки.
Деякі елементи розкоші краще виглядають здалеку
Однак, якщо пожити з Optiq довше, деякий блиск розкоші згасає. У салоні багато твердого пластику. Наприклад, підвісна центральна консоль має чорну імітацію дерева. Це не дерево. Срібні кільця навколо підстаканників виглядають як кований метал, але це також пластик. Подібні деталі оздоблення зустрічаються по всій панелі приладів і дверях.
Далі – мультимедійний екран…
…де відсутній Apple CarPlay.
Система Cadillac на базі Google цілком функціональна, а величезний дисплей добре організований, але для багатьох водіїв, з якими я розмовляв, відсутність CarPlay є критичною проблемою. Є також моменти, коли амбіції GM, схожі на кремнієву долину, стають занадто очевидними. Найкращий приклад – бардачок: немає звичайної засувки. Натомість, ви відкриваєте його через мультимедійний екран, тому він працює лише тоді, коли автомобіль увімкнений або в режимі аксесуарів.
Висновок: Розкішний вигляд і ціна, яка не змусить вас брати іпотеку
Cadillac має напрочуд насичений шоурум електромобілів. До Optiq приєднуються трохи більший Lyriq, трирядний Vistiq, величезний Escalade IQ, ще більший Escalade IQL та створений на замовлення Celestiq. Optiq не такий екстравагантний, як Escalade IQ, чи такий вражаючий, як Lyriq. У цьому і полягає його суть. Це початковий рівень – хоча, будучи лише на кілька дюймів коротшим за Lyriq, він не відчувається помітно меншим за кермом. (Хоча Lyriq – єдиний електромобіль GM з Apple CarPlay…)
Однак довгі поїздки мають спосіб прорізати завісу розкоші. Під час поїздки на північ штату я зупинився на зоні відпочинку, голодний. Мій найкращий варіант – Impossible Whopper з Burger King, який я їв на сидінні водія. Ось я сиджу, оточений сидіннями карамельного кольору та величезним вигнутим дисплеєм Cadillac, а сік з помідорів стікає по руці.
Optiq створює враження розкоші. Я був його контрастом, і це мене влаштовує – бургер того вартий.