Колаж: Інформатор-Україна.
Польські митні органи посилили контрольні заходи після інцидентів із вибухами на поштових об’єктах у Києві. Причина посилених перевірок вантажів з України з’ясувалася – це не блокада, а вибухи на сортувальних пунктах у столиці. Раніше «Укрпошта» оптимізувала логістику, спрямувавши посилки альтернативним шляхом, оминаючи Польщу. Тепер стало зрозуміло, чому польська сторона запровадила більш ретельні перевірки. Йдеться про новітню тактику диверсій з боку Росії, яка використовує так звані «запальні посилки». Польське Міністерство фінансів заявляє, що жодних дискримінаційних дій стосовно української поштової служби вжито не було.
Згідно з даними видання Rzeczpospolita, польські служби підвищили рівень уваги до вантажів, що надходять зі Сходу, особливо після того, як Росія почала застосовувати «запалювальні посилки» для здійснення диверсій, що підтвердилося вибухами на київських сортувальних центрах.
«Ми маємо законне право проводити вибіркові перевірки, здійснювати аналіз ризиків, спираючись на наші знання та досвід. Наш обов’язок — перевіряти, чи дійсно вміст перевезеного товару відповідає заявленому», — зазначила Юстина Пасечинська, представниця Національної податкової адміністрації Польщі.
Суперечка виникла після того, як президент України Володимир Зеленський повернув орден Білого Орла президенту Польщі, скориставшись послугами приватної кур’єрської служби, а не «Укрпошти». Тоді Ігор Смілянський, керівник «Укрпошти», стверджував, що польська митниця нібито «блокує» вантажівки компанії протягом двох місяців, організовуючи тривалі перевірки на кордоні. Це змусило компанію змінити логістичний маршрут, обравши шлях через Угорщину та Словаччину, оминаючи Польщу. Однак, як з’ясувало видання, жодних офіційних скарг чи протестів щодо таких перевірок не надходило.
Міністерство фінансів Польщі спростувало ці заяви. Едита Хабовська, прессекретар Податкової адміністрації в Жешуві, також запевнила, що жодних блокувань чи обмежень для перевезень «Укрпошти» не вводилося. За свідченнями митників та прикордонників, з якими спілкувалося видання, вони не пригадують тривалих та виснажливих перевірок саме автомобілів української пошти, оскільки така ситуація протягом двох місяців обов’язково викликала б значний резонанс.
Контроль вантажів на кордоні з Польщею – це велика та болюча тема. Фото: The Page.
Виявлено небезпечні вантажі на прикордонних пунктах
Збільшена увага польських служб має вагомі підстави. Небезпечні посилки фіксувалися і на території Польщі: у 2024 році в одному з вантажних автомобілів у Мазовії сталося займання вмісту посилки. Раніше, в липні 2024 року, подібна посилка спалахнула в логістичному центрі DHL у Лейпцигу (Німеччина) – вона містила пристрій для запалення, який спричинив пожежу. Після цього німецька влада поширила попередження про нову форму російського саботажу.
У червні цього року на пункті пропуску Корчова до Польщі прибула машина швидкої допомоги, яка, за попередньою інформацією, мала транспортувати пацієнтів до Німеччини для лікування. Під час перевірки з’ясувалося, що в бічних відсіках транспортного засобу було приховано 910 пачок цигарок, про що повідомила Едита Хабовська. Цей інцидент додатково підкреслює причини, через які митники приділяють особливу увагу транспортним засобам, що прямують зі Сходу.
Раніше «Інформатор» повідомляв, що президент Зеленський надіслав орден Білого Орла Навроцькому, скориставшись послугами приватної кур’єрської служби замість «Укрпошти». Крім того, ми писали, що керівник «Укрпошти» Ігор Смілянський прокоментував цей вибір, зазначивши, що конкуренція є позитивним явищем. Він роз’яснив причини, з яких відправлення було здійснено через приватну службу, а не через державну пошту.