З 1 січня в Україні завершилась дія окремих привілеїв при ввезенні електричних автомобілів, що діяли від 2019 року. Як це відбилося на розцінках та кількості проданих одиниць? Фото Getty Images
З 1 січня в Україні припинилася дія деяких преференцій під час імпорту електричних машин, які діяли з 2019 року. Яким чином це позначилось на вартості та реалізації таких машин, і як дилери автомобілів змінюють власні стратегії?
Придбайте річну підписку на шість видань Forbes Ukraine за 1259 грн замість 1799 грн. Якщо ви цінуєте якість, глибину та силу дійсного досвіду, ця підписка саме для вас. Під час акції Christmas sale діє дисконт 30% 🎁
«Аналітику робити ще рано, але за особистими відчуттями попит зменшився вдвічі у порівнянні з першим тижнем 2025-го», – зауважує співвласник мережі Electri4ka Олександр Гавреш. Electri4ka станом на кінець 2025 року реалізовувала до 500 автівок за місяць – онлайн і через мережу власних салонів у шести містах.
Завдяки пільговій підтримці з 2019-го в Україні утворились одні з найбільш вигідних в Європі фіскальних умов ввезення електрокарів, пояснював заступник голови правління Української асоціації учасників ринку електромобілів (EV-UA) Вадим Ігнатов. Бажаючим перейти на «електро» протягом семи років не потрібно було сплачувати ПДВ та мито за митне оформлення автівок з електричним двигуном і збір до Пенсійного фонду, а акциз становив від €1/кВт⋅год.