Romet FR750 і Jawa JD750 – той самий байк
На виставці Warsaw Motorcycle Show 2026 польський бренд Romet та чеська Jawa представили дві моделі туристичних мотоциклів – FR750 і JD750. Як виявилося, вони практично ідентичні за дизайном та технічним оснащенням. Обидва апарати оснащені 730-кубовим двоциліндровим двигуном, ABS, трекшн-контролем, TFT-дисплеєм та системою швидкого перемикання передач (quickshifter). Різниця між ними полягає лише в логотипі, шрифті на панелі приладів та незначних деталях пластикового обвісу. Фактично, покупцям пропонують один і той самий мотоцикл під двома різними назвами.
Про це повідомляє видання moto.in.ua за результатами прямого огляду обох мотоциклів на виставці. Автор матеріалу наголошує, що під пластиковими панелями обох моделей прихована дзеркально однакова технічна платформа, яку бренди просто по-різному презентують на ринку.
За даними видання, FR750 виробляється в Азії, ймовірно, в Китаї. Модель JD750 випускають у партнерстві з китайським виробником Jinan Dalun – звідси й абревіатура JD у назві. Це означає, що жоден з цих мотоциклів фактично не виробляється ані в Польщі, ані в Чехії.
“Ви дивилися не на два різні мотоцикли, а на один і той самий продукт, який просто отримав різні історії для продажу”, – йдеться у матеріалі moto.in.ua.
У виданні також звертають увагу, що навіть у дилерських кодах трапляються позначення на кшталт “FR750-JD750”, що фактично прямо вказує на спільне походження обох моделей. Це класична схема бейдж-інжинірингу, коли один завод випускає готову платформу, яку різні бренди лише по-своєму “пакують” і продають під власним ім’ям.
Чому виробники обирають спільні платформи
Схема, за якою кілька брендів продають фактично однакові мотоцикли під різними назвами, стає все більш поширеною на ринку. Вона дозволяє виробникам скорочувати витрати на розробку та швидше виводити нові моделі на ринок, спираючись на готові OEM-платформи від азійських заводів.
Для покупця це означає простий вибір: якщо потрібна нижча ціна без зайвого пафосу, варто звернути увагу на Romet. Якщо ж важливий впізнаваний шильдик на баку – тоді Jawa. Технічно ж обидва варіанти пропонують однакові характеристики та однаковий рівень оснащення.
Раніше “Інформатор” повідомляв, що Benelli вивела на ринок Tornado 550 – доступний спортбайк, вироблений у Китаї, який конкурує з Kawasaki Ninja 500 та Yamaha R7 за рахунок нижчої ціни при використанні преміальних компонентів від Brembo і Marzocchi.
Також ми писали, що Ducati представила Desmo 450 MX – перший кросовий мотоцикл бренду з фірмовою десмодромною системою газорозподілу, розроблений за участю легенди MXGP Антоніо Кайролі. Обидві ці новинки свідчать про те, що азійське виробництво та спільні технічні платформи дедалі активніше формують обличчя сучасного мотопрому.